青島這個城特色更加突出，所以它比較好。青島是中國較早過化啟蒙的城市，所以在教育和制度還有基礎(chǔ)設(shè)施這方面，青島也遠遠領(lǐng)先很多年。近些年的青島在橋梁和地鐵方面的修建更是進入到了快車道。

僅在2017年，青島的第二產(chǎn)業(yè)就增加到了7%以上，工業(yè)新興產(chǎn)業(yè)則增加到了805億，在城市軌道交通方面青島更是著力發(fā)展，多條線路同時開工，預(yù)計在2021年的前后，青島就可以擁有9條高鐵線路。

不僅如此，青島所在的半島地區(qū)還是中國大陸腹地的東部前沿，在航運和運輸成本這方面有著許多的優(yōu)勢。青島的港口更是中國北方地區(qū)的第一名，即使在經(jīng)濟蕭條的時期，青島的人口也依舊超過了北方其它港口城市所以，在基建發(fā)力還有港口穩(wěn)定的這兩個優(yōu)勢中，青島的經(jīng)濟發(fā)展越來越好，超過了大多數(shù)的城市。目前，青島已經(jīng)成為了山東省唯一一座新一線城市，其發(fā)展步伐更是越發(fā)穩(wěn)定，隨著時間的推移，青島也正在向一線城市進步。

濟南作為省會城市，行政資源高度集中，教育、醫(yī)療、金融、信息等公共服務(wù)優(yōu)勢明顯。二是作為南北京滬和東西青銀兩大通道交會的樞紐，濟南對外聯(lián)系便捷，有數(shù)據(jù)顯示，截止2015年底，濟南在全國高鐵直達城市數(shù)排名第二，腹地廣闊，尤其是當(dāng)前外需波動較大、內(nèi)需加快發(fā)育的宏觀形勢下，這一優(yōu)勢將更為凸顯。