高架橋是為了更好地便捷交通出行而建造的，但是有的地區因為地貌非常復雜，建造的高架橋構造相對性的繁雜，到底全世界第一繁雜高架橋是哪一座高架橋呢？下邊讓我們一起去掌握吧。

全世界第一繁雜高架橋是重慶市黃桷灣立交橋，該高架橋一共有5層，有20條匝道口。

重慶市黃桷灣立交橋，聯接廣陽島、江北機場、龍洲灣、大佛寺立交橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶樹八個方位。達到五層、共20條匝道口（之前僅有15條匝道口，如今現有20條匝道口）。

它是聯接朝天門大橋、母親山隧道施工、內環線髙速、飛機場專用型快速通道的關鍵連接點。 黃桷灣立交將改進彈子石規劃區的交通出行，從龍洲灣茶樹組隊到江北區路程只需10分鐘。

黃桷灣立交坐落于南岸區蟠龍，是對盤龍立交的更新改造、提高。依照設計方案，該立交橋共5層，主線任務設計方案為雙向四車道。主線任務車個人行為60千米/鐘頭、匝道口為40千米/鐘頭。

立交橋從上向下，第一層是聯接朝天門大橋與母親山隧道施工的“三水平線”迅速主干道，第二層是飛機場專用型高速匝道，第三、四層遍布著各個匝道口，底層是彈子石至廣陽島路面。

黃桷灣立交可把朝天門長江大橋、母親山隧道施工兩大交通設施工程連在一起，之后從茶樹到江北區，就可立即從母親山隧道施工經黃桷灣立交上大佛寺立交橋后，到達江北區，名車匯只需10分鐘。對比必須從五童立交橋上內環線，繞道江南地區立交橋下茶樹，可節約25分鐘的路途。