近些年，愈來愈多的變速自行車的出現，也愈來愈多的人添加騎車一族，可是變速箱的使用方法，許多 初學者車主都還并不是很懂，下邊來跟大伙兒共享一下單車變速箱安裝、調節實例教程。

前間隔調節鈕

（1）傳動鏈條和脫軌器的間距叫間隔。

（2）由二顆鏍絲構成，邊上有標識HIGH和LOW，H調節大齒間隔，L調節小齒間隔。

（3）順時針方向變化小。

（4）前2時，調節H/L是不起作用的，換句話說它是對于前1和前3，其基本原理大伙兒低頭探一下就知道，靠二顆鏍絲抵住脫軌器。

后間隔調節鈕

（1）H調節小齒（兩側），L調節大齒（里側）。

（2）順時針方向變化小。

（3）別的擋位不起作用，只對于后1和后7。

調速調節鈕

（1）前左把調速調節鈕，調節前變。

（2）前右把調速調節鈕，調節后變，這臺沒有。

（3）后脫軌器上調節鈕，調節后變。

將指撥,前撥,后撥,及其穿線管安裝及時,查驗指撥是不是都處在最少檔,右手在1擋,左手在8或9檔,沒有擋位顯示信息的指撥,要保證 鮮紅色的表針都處于最里側.?。

調節后撥限位開關,在沒有安裝傳動鏈條的狀況下,是較為非常容易調節后撥限位開關的,這時候較為非常容易明確導輪中線與較大 和最少水泵飛輪的部位.保證 上導輪的中線在H位上處在最少水泵飛輪的邊側,而在L位上的情況下處在較大 水泵飛輪的邊側.將后調速線微調螺絲先往順時針所有旋緊,再以反方向方位回轉幾圈,以保證 充足的調整行程安排.。

調節前撥的高矮部位,拿手向外帶動前撥,觀查牙盤的最大齒與前撥外撥鏈片的間隔,保證 間隔在2-3毫米上下.從上邊觀查前撥,保證 前撥的外撥鏈片與牙盤的盤體平行面。

將前撥線與后撥線固定不動好,用右手趕緊后撥,用勁帶動坐落于窗框上管上的后調速線,保證 全部的線帽都縮緊及時,接著應用一樣的方式,縮緊前撥的穿線管.然后松垮前后左右走內線。

?將傳動鏈條安裝及時。

將后撥線再次上緊,調速至較大 水泵飛輪片,調節前撥的L鏍絲,讓前撥的內撥鏈片間距傳動鏈條的里側約2-3毫米,,接著扭緊前撥線,將傳動鏈條再調為最少水泵飛輪和較大 牙盤,調節前撥H鏍絲,使前撥的外撥鏈片間距傳動鏈條兩側2-3毫米。

這時,調速安裝系統及時.

針對早已安裝好,并騎車一段時間后出現調速禁止的健身運動車,在開展調節的情況下,最先要確定前后左右撥的限位開關是不是一切正常，窗框后勾爪有木有向內或是向外形變，調速走內線是不是過度松脫，前撥是不是與牙盤平行面，高寬比是不是適合。

在之上幾類查驗確定準確無誤以后:

1:假如后撥上鏈受阻,則反方向旋轉后撥線微調螺絲,直到上鏈暢順。

2:假如后撥下鏈受阻,則順時針方向旋轉后撥線微調螺絲，直到下鏈暢順。

3:假如前撥上鏈受阻,則反方向旋轉坐落于左手指撥上的前拔線微調螺絲,直到上鏈暢順。

4:假如前撥下鏈受阻則順時針方向旋轉坐落于左手指拔上的前撥線微調螺絲,直到下鏈暢順。

每一次旋轉的力度大概在四分之1,或兩圈。

在指撥上各有一個微調螺絲,能夠用于在騎車的全過程中,無需下車時就可以對前后左右的調速開展調