1、影響臺風移動路徑的因素有很多，包括地轉偏向力、副熱帶高氣壓帶的位置、冷空氣的影響等因素都會影響臺風的移動路徑，所以對于一個具體臺風的路徑是很難準確預報的，因為影響因素時刻在發生變化。當然，根據多年的氣象數據積累，我們歸納影響我國的臺風路徑主要有三條，分別是西移路徑、西北路徑和轉彎路徑。

2、西移路徑通常是在臺風生成之后，臺風中心往偏西方向移動，大概率會穿過菲律賓群島，進入我國南海海域，最終可能影響我國的海南、廣東、廣西等省區的沿海地區。一般來說春季和春夏之交生成的臺風多走西移路徑，在秋季生成的臺風有時候也會走這一路徑。西北路徑通常是在臺風生成之后，臺風中心往西北方向移動，這一路徑的臺風路線往往很直，生成以后直撲我國而來，大概率會先登陸臺灣島，然后進入臺灣海峽，最后在福建至浙江一帶二次登陸。此類臺風對我國臺灣、福建和浙江的影響最大，有時也會影響到上海、江蘇、廣東等省份，一般來說夏季（7至9月）生成的臺風多走西北路徑。

3、轉彎路徑通常是在臺風生成之后，臺風中心先往西北方向移動，但是在海上雨帶西太平洋副熱帶高氣壓帶或者是西風槽的影響，從而迫使臺風路徑往東北方向轉向，此類臺風最終多會沿著我國東部沿海（東海、黃海）北上，從而往朝鮮半島或者日本方向移動。一般來說秋季生成的臺風多走轉彎路徑，這類臺風并不在我國直接登陸，所以影響相對較小。

4、影響臺風移動路徑的因素有很多，包括地轉偏向力、副熱帶高氣壓帶的位置、冷空氣的影響等因素都會影響臺風的移動路徑，所以對于一個具體臺風的路徑是很難準確預報的，因為影響因素時刻在發生變化。當然，根據多年的氣象數據積累，我們歸納影響我國的臺風路徑主要有三條，分別是西移路徑、西北路徑和轉彎路徑。

5、西移路徑通常是在臺風生成之后，臺風中心往偏西方向移動，大概率會穿過菲律賓群島，進入我國南海海域，最終可能影響我國的海南、廣東、廣西等省區的沿海地區。一般來說春季和春夏之交生成的臺風多走西移路徑，在秋季生成的臺風有時候也會走這一路徑。西北路徑通常是在臺風生成之后，臺風中心往西北方向移動，這一路徑的臺風路線往往很直，生成以后直撲我國而來，大概率會先登陸臺灣島，然后進入臺灣海峽，最后在福建至浙江一帶二次登陸。此類臺風對我國臺灣、福建和浙江的影響最大，有時也會影響到上海、江蘇、廣東等省份，一般來說夏季（7至9月）生成的臺風多走西北路徑。

6、轉彎路徑通常是在臺風生成之后，臺風中心先往西北方向移動，但是在海上雨帶西太平洋副熱帶高氣壓帶或者是西風槽的影響，從而迫使臺風路徑往東北方向轉向，此類臺風最終多會沿著我國東部沿海（東海、黃海）北上，從而往朝鮮半島或者日本方向移動。一般來說秋季生成的臺風多走轉彎路徑，這類臺風并不在我國直接登陸，所以影響相對較小。

7、臺風路徑受什么影響？氣象專家解釋，臺風在海上和陸地上的路徑受影響的因素不同。實際上，影響臺風路徑的因素是多方面的，包括副高和西風帶，濕度、溫度等等。在海上，臺風主要受副高和西風帶的影響。

8、大致上，臺風路徑受副高、西風帶、外圍引導氣流和地球引力的影響，除了這些主要因素外，臺風路徑還受到臺風本身的體積的影響，每個臺風云系的體積都不一樣，使臺風路徑變得“走自己的路”。

9、副熱帶高壓是位于副熱帶地區的暖性高壓系統，是夏季影響我國大陸天氣的主要天氣系統之臺風路徑受副高影響最大。位于緯度20度左右的臺風路徑主要是被副高引導向西移動。一般情況，如果海上的副高強而穩定，臺風會沿著“正常”的路徑移動。但當附近的氣流處于調整、變化時，或多臺風起舞，副高的形態和強度會發生很大的變化，這種情況，臺風路徑就會變得“不正常”，就是氣象臺難以準確預測。

10、臺風路徑還受西風帶影響，位于中緯度的西風帶是指盛行的偏西氣流。大氣環流是一個互相影響的系統，副高和西風帶也會互相影響。當西風帶系統東移明顯，副高就會東退，臺風路徑就會變得向北移動，而副高加強西伸，臺風路徑就會偏西移動。