1、2021年5月15日，天問一號(hào)探測器和祝融號(hào)火星車成功登陸火星南部烏托邦平原，對于中國來說，這不僅是中國航天事業(yè)的重要一步，也是人類探索地外文明的歷史性一步。

2、2020年7月23日，中國首個(gè)火星探測任務(wù)“天問一號(hào)”火星探測器成功發(fā)射進(jìn)入軌道。

3、2021年2月10日，被火星成功捕獲，成功進(jìn)入繞火軌道。預(yù)選著陸區(qū)高清圖像數(shù)據(jù)采集已通過多次成像完成，著陸區(qū)地形、氣象環(huán)境分析等后續(xù)工作將按計(jì)劃進(jìn)行，為我國首個(gè)火星探測器“天問-1”著陸器和“祝融號(hào)”火星車5月中下旬在火星著陸做準(zhǔn)備。

4、2021年5月14日，據(jù)國家航天局官網(wǎng)消息，根據(jù)飛行情況，天問一號(hào)探測器定于北京時(shí)間5月15日凌晨至5月19日在火星烏托邦平原著陸。

5、2021年5月15日7時(shí)18分，天問一號(hào)登陸巡邏隊(duì)成功登陸火星南部烏托邦平原預(yù)選登陸區(qū)。隨后，火星車祝融號(hào)對著陸點(diǎn)進(jìn)行了全球成像，自檢并依次離開了著陸平臺(tái)，并進(jìn)行巡邏探測。

6、2021年5月17日，火星車祝融號(hào)首次通過糖紙傳輸遙測數(shù)據(jù)。2021年5月19日（也就是昨天），國家航天局發(fā)布了天問一號(hào)在中國火星探測的首次任務(wù)中，探測器在航天器分離和著陸后拍攝的圖像。圖中，火星車“祝融號(hào)”的著陸平臺(tái)和出發(fā)坡道，以及太陽能機(jī)翼、天線等機(jī)構(gòu)，正常部署到位，也就有了后面的成功著陸火星。

7、這幾天祝融號(hào)，正在探測火星的數(shù)據(jù)，并傳輸給中國的科學(xué)家，讓他們研究，同時(shí)也在做重新返回地球的準(zhǔn)備，這就是他這幾天在做的事情。

8、正在開展駛離著陸平臺(tái)的準(zhǔn)備工作。和環(huán)繞器將密切配合，不僅要拍下火星的風(fēng)景，對火星進(jìn)行深入探測，把更多的科學(xué)數(shù)據(jù)傳回來給科學(xué)家們研究

9、祝融號(hào)火星車配置了兩種通信方式，一是直接與地球通信，二是通過天問一號(hào)環(huán)繞器中繼，與地球通信。5月15日當(dāng)天一著陸，祝融號(hào)火星車就直接向家人報(bào)告“我已著陸，感覺良好”。

10、之后，祝融號(hào)火星車用隨身攜帶的相機(jī)拍了一些照片。不過要是直接發(fā)回地球，理論上也需要八個(gè)多小時(shí)。由于火星的自轉(zhuǎn)，每天祝融號(hào)火星車能和地球直接通信的時(shí)間不到半個(gè)小時(shí)，所以就舍棄了直接向地球傳輸圖像的功能。