1、奇瑞瑞虎8在剛剛過去的北京車展上正式上市，被譽為國產漢蘭達。個人以為瑞虎8帶給我們的并不只是一部新車，它蘊含了很多奇瑞發出的信號；

2、瑞虎8的價格打破了奇瑞的一貫風格，作為一款品牌旗艦車型，起售價卻不足十萬。以往很多人說奇瑞拿了一手好牌，卻總是打不贏，其中的原因不乏新車售價略高，品牌的營銷也很差。而此次全新瑞虎8配置升級，售價卻和瑞虎7持平，給了自己一次大洗牌，也給了市場一枚重彈；

3、奇瑞瑞虎8的油箱容量為51升，使用92號及以上無鉛汽油。油箱的大小與車輛的行駛距離有直接的關系，一般一箱油都能行駛500公里以上，比如百公里10升的車，油箱容積都在60升左右。一般來說，油箱容積決定了行駛里程，不過油箱實際容量會大于標稱容量，根據燃油安全特性，國家規定汽車燃油箱標稱容量是額定容量的95%，所以加滿油時可比標稱容量多10%油量。

4、奇瑞瑞虎8的油箱容量為51升，這后排空間，超級無敵大，尤其是腰線，看著真的很大，開著安全感很足；后備箱容積更不用多說，買的一個折疊床都放得下，小孩子的折疊推車更是不在話下，幫同事搬家也是超級能裝，堪比神車五菱，車內的儲物能力也很豐富，中控臺放個手機、鑰匙很方便，腿邊還有一個網兜，也很不錯；后備箱下面的空間也夠大。

5、瑞虎8這款車是奇瑞旗下的旗艦SUV，于2018年5月正式上市。從瑞虎8到全新一代瑞虎8再到瑞虎8PLUS，為了滿足日益對用車多元化的需求，無論在外觀、內飾、科技配置、乘坐舒適度還是動力等方面都在逐步優化。

6、首先是顏值感覺還是不在線，整個前臉的造型不夠亮眼。中網采用粗壯的鍍鉻飾條雖說是為了營造大氣的感覺，但是大面積鍍鉻用不好就會顯得“油膩”缺少應有的精致感。還有就是奇瑞這個車標不太給力，現在很多自主品牌都已經換成高大上的車標了，奇瑞這個確實拿不出手了。

7、奇瑞做車時間也不短了，但是在配置上還是跟擠牙膏一樣，別的國產車型都有的配置，奇瑞就是不給配。你看，現在雙聯屏都是標配了，你瑞虎8鯤鵬版還出單獨屏，有什么競爭優勢嘛！而且液晶儀表盤才7英寸，也就是和減配的合資車型比比還行，你看同級別的長安CS75(參數|圖片)PLUS可是13英寸，就連最低配的第三代哈弗(參數|圖片)H6(參數|圖片)也搭載了25英寸的液晶儀表盤。

8、瑞虎8鯤鵬版唯一的優勢應該就是發動機了，不過它最大功率的轉速如果能一千七左右就能達到峰值就好了，這樣的動力體驗會更好一些。油箱也最好能升級到65升左右，五十升的實在有點太小了。別忘了，自己定位是個中型SUV，人家哈弗H6作為緊湊級SUV都接近60L了。而且，奇瑞自家的小型SUV瑞虎3的油箱都是55L了，你這中型還不如小型的大。

9、除了瑞虎8鯤鵬版本身的問題外，還得說一下瑞虎8系列的質量問題。在車質網上，瑞虎8的投訴量并不低，SUV口碑排行都到了557名。此前一份調查結果顯示，參與調查的103輛車中，48輛已經出現過非人為故障或是質量問題。首次故障出現在行駛里程500km以的占比為31%，500-1000km占比為34%，1000-3000km占比為17%，3000-5000km的占比為18%。而綜合來看，奇瑞瑞虎8的多發故障主要就是發動機抖動、異響、以及變速箱頓挫或者無法換擋等問題方面。這也表明了，奇瑞在生產品控管理方面還存在很大的提升空間。所以，瑞虎8鯤鵬版的品控不禁讓我們有些擔心。

10、總得來說啊，瑞虎8鯤鵬版雖然有自身的優勢，但還是確實存在一些不足的，這些自身問題也是有待去解決的。個人覺得奇瑞應該向長城吉利這些品牌去學習學習了，這些品牌在各個細分市場中都有一些實力不俗的車型。所以說，奇瑞不能固步自封，僅靠一個參數夠響的發動機那當然是不行的了。