81192事件是美國偵察機與中國戰斗機相撞的重大事件，也就是這次事次當中導致飛行員王偉去世了，那么81192事件為什么無法返航?81192為什么不跳傘?撞擊81192的美機如何處理了?帶著這些疑問，跟小編來一探究竟吧。

81192事件為什么無法返航

1、因為81192事件王偉來不及返航。因為在2001年4月1日上午，王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰斗機81192在和美軍EP-3偵察機發生相撞事故，跟王偉同時監視美機的另一位飛行員趙宇介紹說，當時王偉飛機的尾部被美機螺旋槳刮得像紙片一樣飛散開了，因此根本來不及返航。

2、在21年前的今天，南海上空，美國海軍飛機與王偉駕駛的戰斗機碰撞，戰機墜海他失去蹤跡。14個晝夜，近10萬軍民不間斷搜索，依然沒能找到他，他的生命定格在33歲……駕駛81192的飛行員王偉，請你記得他。81192，我們永遠等你返航。

81192為什么不跳傘

王偉在編號81192的戰機不可逆的解體前跳傘，主傘沒有打開，只有副傘打開，掉入海中，王偉沒有機會發信號定位，和橘色柒劑，而王偉讓茫茫的大海給帶到未知的世界，而那時殲8-2是中國最的好二代飛機，在近距離和美帝飛機時，其機動性不好，躲閃不靈活也是王偉失事的原因之一，而不像現的殲11B可以在美帝偵察機前做360度的滾桶動作。

撞擊81192的美機如何處理了

當年那位撞向81192的美國飛行員叫沙恩，在這件事情發生以后，美國并沒有對此向我國道歉，反而是對當時的美國偵察機上面的全機組人員進行了頒獎儀式，其中就有沙恩。在采訪中，他將自己撞向中國戰機的事實改為了美機與中方戰機相距太近，為了分開距離，他調整自己的飛行高度，不小心和中國戰機撞上了，這個說辭他在中方審訊時期反復提起，最終在美國的壓力下，他只在中國被審查了十二天就回到了本土。