提起空難,難免會想到馬航,馬航是許多人心中的一根刺,這根刺至今沒有拔掉。馬航到底在隱瞞什么?馬航有多少次空難?馬航有芯片專家嗎?帶著這些疑問,讓我們一起去尋找答案吧。
馬航到底在隱瞞什么?

1.馬航沒有隱瞞什么,只是真的找不到失事的飛機以及黑匣子,無法得知真正的原因。這么多年以來,網絡上的相關言論層出不窮,例如:飛機本身的機械故障導致“失聯”;飛機因自然環境,比如臺風,導致“失聯”;飛機因導彈擊中“失聯”;飛機內部人員的問題,比如飛機被劫持,飛行員生理、心理障礙問題,導致飛機“失聯”;飛機程序“故障”導致失聯。無論是什么說法都不是真正的答案,一切問題只能靜等真相。
2.沒有什么內幕和隱瞞,在當時越南搜索了3天沒有搜到殘骸后,基本就懷疑極可能是機上人員所為。現代民航技術和通訊技術遠沒有非專業人士想象的那么復雜。所謂的美國劫持說之類的,在行家眼里就是暴露智商的說法。相反,飛行員情緒不穩定故意自殺在馬航事件前就已經比較多,更不要說之后的德國之翼事件,更是證實了飛行員自殺并不是罕見現象。從官方角度來說,馬航事件后增加了任何時候駕駛室必須保持兩名飛行員,更是間接說明官方層面也認為飛行員自殺的可能性較大。
馬航有多少次空難?
馬航歷史上墜機或失蹤共六次,其中死亡空難共四次,1977年12月4日,一架波音737-200墜毀於丹絨古邦,機上100人全數遇難;1983年12月18日,一架空中巴士A300在降落吉隆坡梳邦機場時因惡劣天氣關系墜毀,所幸機長即刻反應和機場工人人員的協助下,無人遇難;1995年9月15日,一架福克50在斗湖降落時因機長判斷錯誤墜毀,34人不幸遇難;2005年8月1日,一架波音B777-200ER飛行顯示儀器發生沖突,事件中無人受傷;2014年3月8日,馬來西亞航空370號班機兩小時後在雷達中消失;2014年7月17日下午,編號為9M-MRD的波音777-200ER被擊落墜毀,機上283名乘客和15名機組成員悉數罹難。
馬航有芯片專家嗎?
馬航有芯片專家,馬航總乘員一共有239名,包括機組人員12名、乘客227名,而這227名乘客當中有154名是中國籍,其中60多位中國藝術家及親屬(到吉隆坡參加山水畫展覽)、60多位通訊芯片網絡安全專家(分別來自華為、中興和中國電信)以及20位飛思卡爾技術專家,這20名專家當中有4名來自中國蘇州藉,并且剛剛在飛思卡爾取得重大技術突破。