提起空難，難免會想到馬航，馬航是許多人心中的一根刺，這根刺至今沒有拔掉。馬航到底在隱瞞什么？馬航有多少次空難？馬航有芯片專家嗎？帶著這些疑問，讓我們一起去尋找答案吧。

馬航到底在隱瞞什么？

1.馬航沒有隱瞞什么，只是真的找不到失事的飛機以及黑匣子，無法得知真正的原因。這么多年以來，網絡上的相關言論層出不窮，例如：飛機本身的機械故障導致“失聯”；飛機因自然環境，比如臺風，導致“失聯”；飛機因導彈擊中“失聯”；飛機內部人員的問題，比如飛機被劫持，飛行員生理、心理障礙問題，導致飛機“失聯”；飛機程序“故障”導致失聯。無論是什么說法都不是真正的答案，一切問題只能靜等真相。

2.沒有什么內幕和隱瞞，在當時越南搜索了3天沒有搜到殘骸后，基本就懷疑極可能是機上人員所為。現代民航技術和通訊技術遠沒有非專業人士想象的那么復雜。所謂的美國劫持說之類的，在行家眼里就是暴露智商的說法。相反，飛行員情緒不穩定故意自殺在馬航事件前就已經比較多，更不要說之后的德國之翼事件，更是證實了飛行員自殺并不是罕見現象。從官方角度來說，馬航事件后增加了任何時候駕駛室必須保持兩名飛行員，更是間接說明官方層面也認為飛行員自殺的可能性較大。

馬航有多少次空難？

馬航歷史上墜機或失蹤共六次，其中死亡空難共四次，1977年12月4日，一架波音737-200墜毀於丹絨古邦，機上100人全數遇難；1983年12月18日，一架空中巴士A300在降落吉隆坡梳邦機場時因惡劣天氣關系墜毀，所幸機長即刻反應和機場工人人員的協助下，無人遇難；1995年9月15日，一架福克50在斗湖降落時因機長判斷錯誤墜毀，34人不幸遇難；2005年8月1日，一架波音B777-200ER飛行顯示儀器發生沖突，事件中無人受傷；2014年3月8日，馬來西亞航空370號班機兩小時後在雷達中消失；2014年7月17日下午，編號為9M-MRD的波音777-200ER被擊落墜毀，機上283名乘客和15名機組成員悉數罹難。

馬航有芯片專家嗎？

馬航有芯片專家，馬航總乘員一共有239名，包括機組人員12名、乘客227名，而這227名乘客當中有154名是中國籍，其中60多位中國藝術家及親屬（到吉隆坡參加山水畫展覽）、60多位通訊芯片網絡安全專家（分別來自華為、中興和中國電信）以及20位飛思卡爾技術專家，這20名專家當中有4名來自中國蘇州藉，并且剛剛在飛思卡爾取得重大技術突破。