堅信“安樂死”這一話題討論很多人也不生疏了吧，但傳統式的安樂死只不過便是藥品注入，而由亞美尼亞的設計方案系博士研究生朱里斯本納斯·烏邦納斯明確提出的“安樂死過山車”定義毫無疑問讓很多人特別喜愛，假如確實能夠讓患者在死前感受到颶風一樣的開心而不是痛楚，那麼病人親屬一定也都是會大力支持的吧？
而設計師烏邦納斯由于曾在一家兒童游樂園工作中過，那邊的過山車給與了他無盡的設計靈感，而他構想的“安樂死過山車”，他自己更想要稱其為“理想化的安樂死設備”、“雅致快樂的人道主義致命性飛車”，由于這能夠讓患者在性命的最后一刻還是快樂地有自尊地去世，實際上從頭至尾也就短短的三分鐘的事。
而這類看上去就需要費時好長時間的特大型“診療設備”迄今為止還是烏邦納斯的幸福構想罷了，終究全世界容許挑選安樂死的國家和地區還是屈指可數，但在烏邦納斯來看，只需安樂死一直被容許，他的構想就早晚有一天能取得成功，由于只不過是在安樂死的基本上多了一種挑選。
而他在安樂死過山車的設計方案中另外應用到物理和分子生物學，安樂死過山車的高寬比在487米，隨后從高上空猛然下擊暴流而下，這般反復七個往返，人的大腦便會在這類自然環境中逐漸發生缺氧的癥狀停止工作，而過山車的豎直立環好生產制造出充足的向心力，使血夜向下沖，而不是涌進你的人的大腦，實際上那樣只需瞎折騰一兩個往返，大部分上來的人必死無疑，但為了更好地保險起見他加到七個環回。但從水利學上去考慮到，實際上這一過山車包括了不必要的環回，針對施工單位而言實際上便是資源消耗了。
而在駕駛的3分鐘全過程中，有2分鐘是過山車通向最高處的時間，在這個全過程中，大家能夠非常好地在腦中閃出自身的一生，隨后再挑選是不是再次開展安樂死：由于當路面的參照在越來越愈來愈小的全過程中，大家會出現充足的時間來想像下面一連串的致命性往下墜。自然它是磨練大家信心的時刻，也讓大家更清晰地掌握到，運勢把握在自身的手上，而到最高處時，她們就需要作出挑選，是舍棄繼續活下去，還是按下按鈕面對身亡。
室內設計師烏邦納斯覺得，假如你充足好運，在第一次往下墜的情況下承擔住了這類吸引力，可慢慢地你的視野會越來越模糊不清，覺得周邊一切都變成了深灰色，視線會愈來愈窄，最終你的聽覺系統視覺效果都是會徹底缺失。這類感受因為隨著迷途、焦慮情緒、疑惑和快樂，到時候你可能沒法彈出，仿佛困在謎宮里或飄浮在一片白皚皚的荒境中，物我兩忘。
盡管乘搭“安樂死過山車”的人理論上看來必死毫無疑問，但烏邦納斯認可不徹底清除有些人能碰巧活下，那便是---四肢癱瘓的患者。由于這類患者的四肢尾端欠缺能量，不可以集聚血夜，人的大腦也不一定會氧氣不足。烏邦納斯還展覽了占比為1：500的“安樂死過山車”實體模型，一個參觀考察了實體模型的航空公司技術工程師說，假如旅客穿上了航空員的反重力航空服，此次感受便會變成一場極其激動人心的“偽死亡之旅”，假如不可以運用到醫藥學中，還可以應用到兒童游樂場的虛似感受新項目中。
