卡羅拉這臺車很好。混動系統與普銳斯和凱美瑞尊瑞應該是一樣的，但是不一樣的地方在于后者是進口，前者是在常熟的中國豐田生產的。按習慣前面部分車輛有可能使用的還是進口系統。混動汽車一般指油電混合動力，不需要人為充電，使用的能源是將在日常行駛中浪費的能源進行回收發電然后再驅動電動機利用。

混動相對于普通版本多的不只是電動機和電池還有逆變器和一整套的控制系統等，成本比起普通版會貴一些。3、混合動力汽車不需要額外保養，與正常汽車保養同樣，在汽車生命周期內還未發生因電池故障需要額外維修保養的，日常使用成本與普通汽車一致，但在燃油經濟性方面比普通汽車好太多，尤其是在市區。

混動省油，毫無疑問，但有的客戶問：我的車怎么沒宣傳的那么省油？原因很簡單，是相對省油，在市區日常駕駛中，混動汽車在堵車、紅燈、低速等情況下才有純電動或者電機輔助汽油機一起工作，因此比起普通汽油機節油是必然的。同等動力的情況下也許你的油耗是10L/100KM，但是混動可能就是不到7L/100KM。

但是到了郊區高速等路段，電動機不會像市區路段一樣頻繁介入行駛，尤其是高速巡航，燃油經濟性比普通汽油車沒有高很多，比較接近，這個時候，你的油耗是7.5L/100KM，混動也許還是7L/100KM。也許你路況良好加上駕駛習慣好的話，有可能比混動還低，不要問我為什么，因為混動車重！5、質量穩定性，豐田混合動力不是常規的CVT變速器，使用的是ECVT，就不能稱之為變速箱，完全不同的結構，這樣就少掉了各類變速箱引起的問題，比如DSG，比如日產CVT，比如比亞迪雙離合。這樣變速箱得到保障，貌似這個ECVT的專利快要到期了，國內該模仿了。

有人會問，多了那么多電動機電池和其他系統穩定性怎么樣？作為前內部人士，這個毫無問題，或者說在這么多年的銷售歷史還沒出現問題。6、動力情況，據資料，媲美1.4T的動力能力，反正內部給4S店是這么培訓的。就實際駕駛而言，凱美瑞混動動力比帕薩特2.0T都不相上下，應該不差，畢竟起步和低速階段電動機還是很給力的。價格，據傳是13萬多起，具體是13萬好多就不知道了，反正頂配應該在16萬左右3～4個車型，選擇還是比較豐富的。按照現在某車之家公布的配置表還是很豐富的。8、配置，這個同樣功能的配置可能就叫法不同或者沒法按照汽車之家的方式進行標注，比