地鐵最高時(shí)速430公里。地鐵公司介紹,試驗(yàn)按低速到高速,從緊急制動(dòng)到常用制動(dòng),從氣制動(dòng)到電制動(dòng)的原則進(jìn)行,速度從60km/h開(kāi)始,當(dāng)試驗(yàn)速度大于80km/h后,以10km/h的幅度提高,逐步提速到120km/h,往返進(jìn)行。5月17日1:50,三號(hào)線車輛成功跑到最高時(shí)速120km,創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)地鐵最高時(shí)速。

在試驗(yàn)全過(guò)程中,車輛無(wú)任何故障和異常現(xiàn)象。初步試驗(yàn)的數(shù)據(jù)顯示,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合合同要求。這次試驗(yàn)的任務(wù)主要是完成空載車輛在120km/h運(yùn)行條件的牽引制動(dòng)試驗(yàn)共計(jì)7項(xiàng)以及前6列車的例行試驗(yàn),來(lái)驗(yàn)證車輛的各項(xiàng)設(shè)計(jì)能否滿足合同技術(shù)性能的要求,從而為后續(xù)列車的生產(chǎn)提供依據(jù),最終滿足年底開(kāi)通所需要的列車數(shù)量。
據(jù)悉,三號(hào)線首段去年12月26日開(kāi)通以來(lái),實(shí)際運(yùn)行時(shí)速只有60公里左右。而根據(jù)設(shè)計(jì)要求,在今年底三號(hào)線全線開(kāi)通時(shí),列車將跑出120公里的時(shí)速。為了確保這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn),近日地鐵公司用三號(hào)線列車在二號(hào)線的線路上熱身“試跑”,并且取得成功,證明三號(hào)線的列車完全達(dá)到合同設(shè)計(jì)要求。
由于目前三號(hào)線已投入運(yùn)營(yíng)的首通段廣州東—客村站只有6.3公里,最大站間距珠江新城-赤崗塔也只有1.47公里,還存在600米的轉(zhuǎn)彎半徑,無(wú)法進(jìn)行120km/h運(yùn)行極速試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)多方論證,此次試驗(yàn)選定二號(hào)線“萬(wàn)勝圍站至新港東站”區(qū)間(長(zhǎng)度2.79km)為車輛120km/h型式試驗(yàn)的區(qū)間,進(jìn)行“借”場(chǎng)地“熱身”,用三號(hào)線的車在二號(hào)線的線路上“試跑”。

















