地鐵最高時(shí)速430公里。地鐵公司介紹，試驗(yàn)按低速到高速，從緊急制動(dòng)到常用制動(dòng)，從氣制動(dòng)到電制動(dòng)的原則進(jìn)行，速度從60km／h開(kāi)始，當(dāng)試驗(yàn)速度大于80km／h后，以10km／h的幅度提高，逐步提速到120km／h，往返進(jìn)行。5月17日1：50，三號(hào)線車輛成功跑到最高時(shí)速120km，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)地鐵最高時(shí)速。

在試驗(yàn)全過(guò)程中，車輛無(wú)任何故障和異常現(xiàn)象。初步試驗(yàn)的數(shù)據(jù)顯示，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合合同要求。這次試驗(yàn)的任務(wù)主要是完成空載車輛在120km／h運(yùn)行條件的牽引制動(dòng)試驗(yàn)共計(jì)7項(xiàng)以及前6列車的例行試驗(yàn)，來(lái)驗(yàn)證車輛的各項(xiàng)設(shè)計(jì)能否滿足合同技術(shù)性能的要求，從而為后續(xù)列車的生產(chǎn)提供依據(jù)，最終滿足年底開(kāi)通所需要的列車數(shù)量。

據(jù)悉，三號(hào)線首段去年12月26日開(kāi)通以來(lái)，實(shí)際運(yùn)行時(shí)速只有60公里左右。而根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在今年底三號(hào)線全線開(kāi)通時(shí)，列車將跑出120公里的時(shí)速。為了確保這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，近日地鐵公司用三號(hào)線列車在二號(hào)線的線路上熱身“試跑”，并且取得成功，證明三號(hào)線的列車完全達(dá)到合同設(shè)計(jì)要求。

由于目前三號(hào)線已投入運(yùn)營(yíng)的首通段廣州東—客村站只有6.3公里，最大站間距珠江新城－赤崗塔也只有1.47公里，還存在600米的轉(zhuǎn)彎半徑，無(wú)法進(jìn)行120km／h運(yùn)行極速試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)多方論證，此次試驗(yàn)選定二號(hào)線“萬(wàn)勝圍站至新港東站”區(qū)間(長(zhǎng)度2.79km)為車輛120km／h型式試驗(yàn)的區(qū)間，進(jìn)行“借”場(chǎng)地“熱身”，用三號(hào)線的車在二號(hào)線的線路上“試跑”。