彈出速度大約在250km/h左右。而嚴重撞擊時，頭部接觸氣囊的時間大大小于30毫秒。因此這一速度雖然快，但是為了保證乘員安全，盡快吸收動能，很有必要。在吸收撞擊后，氣囊的排氣孔會迅速放氣，而不是將成員彈開，真正起到吸能的作用。

安全氣囊的彈出速度可以從兩個維度來看，其中之一是氣囊中氣體填充的速度，另外一個就是氣囊起到有效緩沖所需要的速度。第一個很好理解，第二個稍微復雜一些。其實第二個理解成減速度更合適一些，減速度越大說明氣囊起到的緩沖作用越小，減速度越小，氣囊吸收的能量就越大。

安全氣囊彈出要求相對車速大于50km/h，碰撞瞬間反方向加速度40g以上才可以，也就是相對速度要>50km/h，撞擊力度要滿足這個速度的產生才行。車企不一樣設置的安全氣囊起爆條件也不盡相同。只有在撞擊的點必須在傳感器附近，一般是車輛正前方左右60°之間，側氣囊/氣簾傳感器在車門附近。與剛性墻壁或障礙物發生碰撞才會彈開安全氣囊，拿大錘等硬物砸傳感器位置也是不會打開的，因為傳感器發生作用主要是有速度造成的。

控制器向安全氣囊發出打開指令依靠的三個傳感器都是加速度傳感器，不是速度傳感器。所以即使速度很高，只要碰撞時加速度值（對應的就是沖擊力）不超過設定值，氣囊也不會打開。同樣，即使速度比較低，只要碰撞時的加速度值超過設定值，控制器也會發出打開氣囊的指令。