發動機缸壓不足會有造成發動機啟動困難、動力不足、運轉時抖動油耗增加、尾氣排放不達標等現象。正常情況下，由起動機帶動測量氣缸的壓力應該有8公斤以上。

缸壓不夠的故障現象：氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失;可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸;潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生。

排氣管冒煙嚴重;發動機噪聲異常;發動機不能正常工作甚至熄火。發動機缸壓不足會有造成發動機啟動困難、動力不足、運轉時抖動油耗增加、尾氣排放不達標等現象。正常情況下，由起動機帶動測量氣缸的壓力應該有8公斤以上。

造成發動機氣缸缸壓不足的原因有以下四點：活塞環磨損嚴重，密封效果下降；其中，活塞環磨損引發的缸壓不足是老車比較常發生的情況。活塞環一般有三道，兩道氣環一道油環。氣環的作用是阻隔混合氣竄入到曲軸箱中，而油環的作用是將曲軸甩上來的機油分布到汽缸壁上，用以潤滑減少汽缸壁和活塞環的磨損。

汽缸壁拉傷、不平等異常磨損；汽缸壁拉傷是由于積碳或者其他異物進入到氣缸，隨著活塞運動刮擦汽缸壁導致的。拉缸的刮痕可能不足頭發絲的五分之一大小，但足以讓混合氣竄入曲軸箱。

氣門座、火花塞座密封不嚴；火花塞座密封不嚴的情況多是因為安裝火花塞時力矩過大導致螺紋受損，現在的發動機都是采用鋁制氣缸蓋，所以更容易傷害到螺紋。氣門座密封不嚴多是因為積碳引起的，積碳會依附在氣門上，從而導致氣門無法與氣門座緊密閉合，在活塞上行時就會導致缸壓不足和漏氣，嚴重的可以看到節氣門噴火。

汽缸墊受損。汽缸墊的作用是讓相鄰兩個氣缸能夠保持相互獨立，如果汽缸墊受損，兩個氣缸就相當于連通了，缸壓自然會不足。此外，汽缸墊受損還可能導致機油和冷卻水混合以及跑到氣缸中燃燒。