虎門大橋（Humen Bridge）是我國廣東地區一座聯接廣州黃埔區與廣東省東莞市東莞虎門的海底隧道，坐落于湘江獅子洋以上，為珠江三角洲地域外環線高速路南邊線（原莞佛高速路）的構成部分。

虎門大橋于1992年10月28日開工基本建設；于1997年6月9日完工全線通車；于1999年4月20日根據工程驗收。

虎門大橋東端廣東省東莞市安寧立交橋，上跨獅子洋黃河入海口，西至廣州廣州南沙立交橋；路線總長15.76公里，主橋總長4.6公里；路面為雙向六車道高速路，設計方案速率120公里/鐘頭；建筑項目投資總額30.兩億元rmb。

2019年8月2日0時至15日24時，24小時嚴禁大貨車及40座之上客運車行駛莞佛高速路虎門大橋段。

虎門大橋基本建設期內，我國中國的大跨距當代懸索橋技術性還處在空缺，沒有現有的工程施工標準規范和設計標準，例如懸索橋的設計方案 、抗沖擊平穩 、大型鑄件的生產制造、簿板超高型加勁箱梁的制做與電焊焊接、大中型工程施工專業設備、工程施工搭建 、工程施工操縱等都必須靠我國精英團隊獨立設計方案、處理。

盡管我國初期曾有大跨連續剛構橋的設計施工工作經驗，但應對虎門大橋的更高跨距，還需處理設計方案中構造綜合化產生的一些核心技術。

虎門大橋開工建設前期，立交橋施工設計圖都還沒徹底畫完，修橋必須邊設計方案、邊工程施工。