北起浙江省嘉興市鄭家南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東南浦大橋之后，中國改革后第二座跨海跨江大橋。從寧波到上海即可經(jīng)過此橋,該橋全長36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，曾保持中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界最長的跨海大橋世界紀(jì)錄，現(xiàn)為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長的橋梁。

2008年5月1日我國自行設(shè)計、建造和管理的世界最長跨海大橋——杭州灣大橋全線通車。杭州灣大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，全長36公里，杭州灣跨海大橋是世界上最長的跨海大橋，也是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。它是世界建橋史上的一項創(chuàng)舉和奇跡。作為國道主干線——沈海高速跨越杭州灣的便捷通道，大橋?qū)⒖s短寧波至上海間的陸路距離120余公里。

杭州灣跨海大橋總投資約118億元，是迄今中國橋梁中投資額最大的一座。引人注目的是，由寧波海通食品集團(tuán)股份有限公司等17家民營企業(yè)持股近30%，開啟了中國民間資本大規(guī)模進(jìn)入國家特大型基礎(chǔ)建設(shè)項目的先河。

杭州灣大橋最長、工程量最大是本工程的最大亮點。杭州灣大橋長36公里，使之超過了美國切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋，而成為目前世界上已建成或在建中的最長的跨海大橋。

杭州灣大橋建設(shè)條件之復(fù)雜是本工程的一大難點。杭州灣為世界三大強(qiáng)潮海灣之一。在自然條件方面，受風(fēng)、流、潮、氣的影響比較大。南岸灘涂地下50米深處有淺層氣分布，對大橋基礎(chǔ)施工帶來一定的影響。由于自然條件比較復(fù)雜，一年的有效工作日不足200天。