1、06年奇瑞QQ372汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)配備連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)（CVVT），根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)輛負(fù)荷的分階段變化連續(xù)改變進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉的系統(tǒng)。06款QQ中的1L排量系列此次全面換裝奇瑞公司自己全新的CAC472發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、奇瑞QQ是國(guó)內(nèi)第一款為年輕人打造的轎車(chē)，定位于"年輕人的第一輛車(chē)"，其設(shè)計(jì)原則就是"快樂(lè)"。看QQ的第一眼，迎面而來(lái)的就是一雙圓圓的含笑眼睛，前格柵就是一張含笑的小嘴巴，憨厚的笑意溢于唇邊，再配以小巧玲瓏的標(biāo)志，一張快樂(lè)的笑臉迎面而來(lái)，一種快樂(lè)的感覺(jué)撲面而至。前保險(xiǎn)杠以大包圍方式設(shè)計(jì)，前霧燈、轉(zhuǎn)向燈上下分布在兩側(cè)，與設(shè)計(jì)成半圓的擾流板和前標(biāo)共同構(gòu)成一種小小的憨厚表情，方圓相濟(jì)的防撞條、后視鏡、門(mén)把手一切都那么個(gè)性十足，動(dòng)感快樂(lè)。其66萬(wàn)-5萬(wàn)的價(jià)格也是相當(dāng)具有潛力的。

3、奇瑞QQ的主題詞是“夢(mèng)想，觸手可及”，寓意此車(chē)面向年青人和比較價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)車(chē)市場(chǎng)。QQ外觀時(shí)尚，具有個(gè)性和青春氣息。

4、關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，新qq3新搭載了奇瑞公司自己研發(fā)的cac472發(fā)動(dòng)機(jī)，排量依舊保持舊款的1升，而最大功率達(dá)到了50kw，據(jù)原廠的數(shù)據(jù)顯示，新發(fā)動(dòng)機(jī)比舊款裝配的東安發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率提升30％、最大扭矩提升4％、加速性提高20％，對(duì)于油耗來(lái)說(shuō)也有所下降。

5、奇瑞QQ小轎車(chē)372發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理編制：校對(duì)：審核：批準(zhǔn)：目錄第一章372發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的工作原理21燃油電噴系統(tǒng)的基本原理22燃油噴射系統(tǒng)的組成3第二章372發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)零部件結(jié)構(gòu)組成31ECU32節(jié)流閥體43進(jìn)氣溫度壓力傳感器54電動(dòng)燃油泵66曲軸位置傳感器67凸輪軸位置傳感器68爆震傳感器69水溫傳感器710氧傳感器711碳罐控制閥7第一章372發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的工作原理1燃油電噴系統(tǒng)的基本原理燃油電噴系統(tǒng)的基本原理如圖1-1所示。奇瑞QQ采用韓國(guó)西門(mén)子SIMK31電控多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)。以

6、一個(gè)電子控制裝置（ECU）為控制中心，利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位上的各種傳感器，測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)，按照電腦中的控制程序，通過(guò)控制噴油器，精確地控制噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下，都能獲得最佳濃度的混合氣。圖1-1372發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的基本原理此外，電子控制汽油噴射系統(tǒng)通過(guò)電腦中的控制程序，還能實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)加濃、暖機(jī)加濃、加速加濃、全負(fù)荷加濃、減速調(diào)稀、強(qiáng)制斷油、自動(dòng)怠速控制等功能，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下對(duì)混合氣的要求，使372發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放性，同時(shí)也大大提高了奇瑞QQ的使用性能。電子控制汽油噴射系統(tǒng)的噴油壓力是由電動(dòng)燃油泵提供的，電動(dòng)燃油泵和支架一起安裝在油箱內(nèi)。當(dāng)通電時(shí)

7、時(shí)，才會(huì)丟失數(shù)據(jù)。所以，對(duì)奇瑞QQ而言，必須在斷開(kāi)蓄電池之前，用故障診斷儀來(lái)檢測(cè)故障信息。圖2-1ECU內(nèi)部模塊2節(jié)流閥體節(jié)流閥體如圖22所示。安裝在進(jìn)氣管上，由節(jié)流閥和步進(jìn)電機(jī)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，節(jié)流閥全關(guān)，ECU控制步進(jìn)電機(jī)的步數(shù)，從而改進(jìn)氣量。節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣閥軸上，用以檢測(cè)節(jié)氣閥開(kāi)度。怠速調(diào)節(jié)螺釘，安裝在節(jié)流閥體的殼體上，用于調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)的初始開(kāi)度。為防止冬季空氣流過(guò)節(jié)流閥體時(shí)，空氣中的水分在節(jié)流閥體上凍結(jié)，因此增加了預(yù)熱水管，以便預(yù)熱。圖22節(jié)流閥體3進(jìn)氣溫度壓力傳感器如圖23所示。進(jìn)氣溫度壓力傳感器，用一個(gè)M4的螺栓固定在進(jìn)氣歧管的諧振

8、1不同，輸出的電壓也將變化，ECU根據(jù)電壓信號(hào)，對(duì)噴油量進(jìn)行修正，從而保證進(jìn)入氣缸的混合氣處于理論空燃比的狀態(tài)。由于氧化鋯在300以上，才能正常工作，因此這個(gè)傳感器有一個(gè)12V的電壓，用于加熱器加熱。圖28氧傳感器值的一提的是：防止氧傳感器失效必須使用無(wú)鉛汽油，因?yàn)楹U汽油燃燒后廢氣中的鉛分子會(huì)附著在氧傳感器表面上，堵塞鉑層，甚至進(jìn)入氧化鋯內(nèi)部，阻礙氧離子的擴(kuò)散，導(dǎo)致氧傳感器失效，使ECU進(jìn)入開(kāi)環(huán)控制狀態(tài)，這種現(xiàn)象叫氧傳感器鉛中毒。11碳罐控制閥為了防止燃油箱蒸發(fā)的燃油氣體逸入大氣中，奇瑞QQ采用了ECU控制的活性碳罐控制閥。燃油箱的燃油蒸氣通過(guò)單向閥進(jìn)入活性碳罐，從活性碳罐引一軟管至碳罐控制閥，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、進(jìn)氣壓力等信號(hào)，控制碳罐電磁閥的開(kāi)閉。