卡羅拉雙擎的混合動力系統由第三代普銳斯改進而來，1.8L發動機加電動機綜合輸出凈值達到100千瓦，動力相當充沛。重點是，這套系統無需特殊操作，兩個動力源在PCU的控制下能夠無縫銜接，日常行駛中帶來良好的駕馭體驗。

站在巨人的肩膀上，卡羅拉雙擎還有著更好的燃油經濟性。4.2L的百公里綜合油耗，差不多是同級車的一半，一年下來能夠節省不少的用車成本。卡羅拉雙擎雖然是一款A級車，但擁有2700mm的軸距，單從尺寸來看，已經比競品車型高一級別。“高一級別”還體現在安全方面，卡羅拉雙擎全系標配6安全氣囊、S-VSC電子車身穩定控制系統，并通過C-NCAP五星安全碰撞測試，為駕乘者提供全方位的安全保護。

動力：卡羅拉雙擎動力肯定是沒有問題的，混合動力跟燃油版基本一樣，家用合適，跑高速動力也完全夠用，還挺充足的。一般來說，至少10萬公里才會換電池油。這套混合動力系統將發動機和電動機兩套動力有機地進行組合、協同工作，燃油經濟性與環保性能都杠杠的。在動力性感受上，卡羅拉雙擎比一些名車的表現都要討好得多，最明顯的就是油門的響應更靈敏了。

外觀：卡羅拉雙擎外觀很搶眼，科技感十足的前臉，風刃輪轂，鯊魚脊，讓我這個“顏控”相當心動。內飾也不賴，做工精致，設計漂亮。優雅大氣的外形加上高端大氣上檔次的內飾，卡羅拉雙擎怎么看都像汽車界的“美人魚”。

ECO節能模式能夠使排放最小化，在堵車的時候開啟此模式會比較省油；PWR動力模式鍵按下后能夠迅速提升車輛的速度，使車輛極具操控感。我喜歡在PWR模式下在無人空曠的街道上快跑一陣，享受雙擎混合動力車帶來的激情、快樂。