雙擎就是普通的油電混動汽車，雙擎e+是插電混動汽車，除此之外，其他方面的差別是很小的。卡羅拉的雙擎和雙擎e+都使用了1.8升自然吸氣發動機，這款發動機是阿特金森循環的。與這款發動機匹配的是cvt變速箱，這種變速箱的換擋平順性是比較好的。

這款1.8升自然吸氣發動機有98馬力和142牛米的最大扭矩，這款發動機能在5200轉每分鐘時輸出最大功率，能在3600轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了vvt-i技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。雙擎和雙擎e+使用的電動機最大功率為53kw，最大扭矩為163牛米。

雙擎和雙擎e+使用的電動機最大功率為53kw，最大扭矩為163牛米。阿特金森循環發動機的燃油經濟性出色，但是這種發動機的動力比較差，所以一般只有在混動汽車上才可以見到這種發動機。

卡羅拉還有一款純汽油版車型，純汽油版車型使用了1.2升渦輪增壓發動機，這款發動機有116馬力和185牛米的最大扭矩，這款發動機能在5200到5600轉每分鐘時輸出最大功率，能在1500到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了vvt-iw技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

卡羅拉雙擎E+這類車屬于PHEV-Plug-inhybridpower插電式混合動力，特點是有超過50km的純電駕駛續航里程，能滿足多數時間的短途代步僅消耗電而不消耗燃油，所以這種車屬于新能源汽車。但是在新能源汽車的PHEV類目中，量產車不僅要有一定的純電續航里程，而且基本都有比同級同價位燃油動力汽車性能更強悍的特點，這點卡羅拉E+比行業平均水平差了一大截。