第一種叫樁基礎(chǔ)法，由打樁船在對(duì)應(yīng)的位置，把鋼樁打進(jìn)去，這些鋼樁需要足夠長(zhǎng)才能穿過(guò)泥沙，一直打到足夠堅(jiān)固的土層上。樁底所在的土層作為地基，最后在橋墩和樁之間建設(shè)一個(gè)承臺(tái)。

要是海水不深，橋墩施工更常用的是筑島圍堰法，將橋梁建設(shè)的區(qū)域圍起來(lái)，將區(qū)域內(nèi)的水抽干。如此操作就相當(dāng)于在陸地建設(shè)了，最后對(duì)墩身澆筑混凝土進(jìn)行固定。跨海大橋作為頂級(jí)難度的工程，長(zhǎng)達(dá)35.6公里的港珠澳大橋，采用了最新的沉管隧道方式建造，生產(chǎn)和安裝技術(shù)有一系列創(chuàng)新。為世界海底隧道工程技術(shù)，提供了獨(dú)特的樣本和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

水下橋墩主要由看不見(jiàn)的樁基礎(chǔ)承臺(tái)和海面上的橋墩和支座組成，而要想建好橋墩先要打好樁基礎(chǔ)。一般水下橋墩樁基礎(chǔ)分為兩種：第一種是沉井基礎(chǔ)，用通俗的話(huà)來(lái)理解就相當(dāng)于把一個(gè)桶放在水面，再用船把它拉到指定位置然后往桶里灌混凝土讓桶沉下去，再在桶的上面接著放桶灌緩凝土并讓它們能通過(guò)自重，直到下沉到指定刻度為止。說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單但拿長(zhǎng)江大橋?yàn)槔某辆A(chǔ)長(zhǎng)87米寬60米高105米，有40層樓高。

而第二種便是沉樁，這就相當(dāng)于一段一段的柱子被打樁機(jī)錘進(jìn)海里，這些柱子的材質(zhì)會(huì)根據(jù)水流環(huán)境等各不相同一般為鋼材，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等耐腐蝕的材料。同樣用船將樁拉到指定位置，再用海上打樁機(jī)一節(jié)一節(jié)的打進(jìn)海底，等樁基礎(chǔ)做好便需要做承臺(tái)，深水承臺(tái)會(huì)用底套箱圍堰，淺水承臺(tái)則是鋼板樁圍堰隔水。這些做好便是安裝上橋墩，橋墩多是提前預(yù)制好并由船只運(yùn)送過(guò)來(lái)。