立交橋和高架橋的區(qū)別：一、性質(zhì)不同，1、立交橋的性質(zhì)是在兩上的交叉道路交匯處建上下分層、多方向互不相擾的現(xiàn)橋梁。高架橋性質(zhì)是跨越深溝峽谷以代替高路堤的橋梁，以及在城市橋梁中跨越道路的橋梁，由高支撐的塔或支柱支撐。

二、作用不同。立交橋作用：（1）減少或消除原飛機(jī)上不同方向、不同類型的車輛沖突，緩解擁堵，節(jié)省行車時間，提高行車安全性等；（2）某些類型的立交橋可以在一定程度上分流主干道甚至支路方向的交通。

（3）部分結(jié)構(gòu)立交橋可設(shè)置匝道，在不影響主線車輛快速行駛的前提下，為車輛提供安全的轉(zhuǎn)彎環(huán)境；（4）可以減少或消除機(jī)動車、非機(jī)動車和行人的混合概率，提高道路的整體安全系數(shù)；（5）結(jié)合美學(xué)設(shè)計，可作為當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)名片，大規(guī)模提升城市形象，在碼頭等地設(shè)立廣告攤位等潛在價值。

高架橋作用：具有高支撐的塔或支柱，跨過山谷、河流、道路或其他低處障礙物的橋梁。城市發(fā)展后，交通擁擠，建筑物密集，而街道又難于拓寬，采用這種橋可以疏散交通密度，提高運(yùn)輸效率。

城市高架橋的橋墩布置和形式好壞，直接影響交通和美觀，通常采用柱、樁、剛架和薄壁墩。柱式墩鉸大，一般設(shè)置一個，為單柱式墩，截面為矩形、圓形、橢圓形或棱角多邊形。樁墩很薄，許多樁墩并置。樁頂采用過梁連接，形成剛性框架墩。樁可以垂直或傾斜，過梁可以暴露或隱藏在上部結(jié)構(gòu)中，以達(dá)到美觀目的。薄壁墩寬度大（橫向），厚度小；其正面可為矩形、梯形或向上分叉以支撐上部結(jié)構(gòu)。